REPARACIONES
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martes, 14 de noviembre de 2023

Como reparar focos LED con un simple truco!

 



Herramientas que se van a usar en la reparacion de focos LED

Destornillador plano

Papel lija

Alicate punta fina

Alicate de presion

Cautin y estaño

Como hacer la reparación Paso a paso:

Desenrosca o despega la tapa de cristal del foco para que puedas ver todos los leds

En este punto debes usar un destornillador de pala o un alicate de presión

Identifica el led que se dañó, tendrá un puntito negro en el centro (en algunos casos no se 
distingue)

Quita el led dañado con ayuda de una pinza punta fina, no dañes otro led
cuando lo quites verás que hay una división, si tienes conocimientos en el tema puedes sustituir el led o unir soldando con estaño

Lija la zona que queda expuesta para que se prepare ´para soldar

Con el cautin y estaño unir los puntos donde estaba el led dañado

Prueba que tu foco prende de nuevo, si enciende, ponle la tapa de nuevo

Esta solución es 100% confiable y el foco quedara como nuevo

 
 

domingo, 1 de octubre de 2023

Soldar y desoldar circuitos integrados smd



Extraer y soldar circuitos integrados de montaje superficial (SMD) puede ser un proceso delicado, pero con las herramientas adecuadas y un enfoque cuidadoso, es posible realizarlo con éxito. Aquí tienes una guía paso a paso sobre cómo extraer y soldar circuitos integrados SMD:

Extracción de un circuito integrado SMD:



Herramientas necesarias: 

  • Soldador de punta fina (con temperatura ajustable si es posible).
  • Alambre de soldadura de estaño sin plomo.
  • Flux (pasta o líquido para soldar).
  • Pinzas finas y limpias.
  • Lupa o microscopio (opcional pero muy útil).
  • Almohadilla antiestática (para evitar daños por descarga electrostática).
  • Cautín de aire caliente (opcional pero útil para componentes más grandes).

Pasos para extraer un circuito integrado SMD:

Preparación: Asegúrate de trabajar en un lugar limpio y ordenado, y utiliza una almohadilla antiestática para evitar daños por electricidad estática. Siempre utiliza gafas de seguridad.


Identificación: Identifica el circuito integrado SMD que deseas extraer y anota su ubicación y orientación correcta. Asegúrate de que el equipo esté desconectado de cualquier fuente de energía.


Soldador de punta fina:
Configura el soldador de punta fina a una temperatura adecuada para el estaño sin plomo (generalmente alrededor de 300-350°C). Si tienes un cautín de aire caliente, ajusta la temperatura y el flujo de aire según las especificaciones del fabricante.

Flux: Aplica flux en la superficie de las patillas del circuito integrado SMD y en los puntos de soldadura de la placa. El flux ayuda a facilitar la soldadura y la extracción.

Soldadura: Agrega un poco de estaño sin plomo a la punta del soldador y luego toca una de las patillas del circuito integrado SMD. Esto ayudará a que la soldadura fluya más fácilmente.

Desoldado: Usando las pinzas, calienta las patillas del circuito integrado SMD una por una mientras aplicas una ligera presión hacia afuera. El flux ayudará a que la soldadura se derrita. Muévete de una patilla a otra hasta que todas estén sueltas. Si tienes un cautín de aire caliente, dirige el flujo de aire caliente sobre el componente mientras lo levantas con las pinzas.

Extracción: Con todas las patillas desoldadas, usa las pinzas para levantar suavemente el circuito integrado SMD de la placa. Si es resistente, puedes aplicar un poco de flux adicional y desoldar cualquier resto de soldadura.

Soldadura de un circuito integrado SMD:



Para soldar un nuevo circuito integrado SMD en su lugar, sigue estos pasos:

Preparación: Asegúrate de que la placa esté limpia y libre de restos de soldadura y flux. Aplica flux fresco si es necesario.

Orientación: Alinea el nuevo circuito integrado SMD con las marcas correctas y la orientación adecuada en la placa.

Soldadura: Aplica flux a las almohadillas de la placa y coloca el circuito integrado SMD en su lugar. Usa el soldador de punta fina y el estaño sin plomo para soldar una patilla a la vez, asegurándote de que todas las conexiones estén sólidamente unidas.

Inspección: Utiliza una lupa o un microscopio para inspeccionar las conexiones y asegurarte de que no haya cortocircuitos ni soldaduras frías.

Limpieza: Limpia cualquier exceso de flux con alcohol isopropílico y un cepillo antiestático.

Descarga aquí el manual completo

 
 

miércoles, 22 de marzo de 2023

Circuitos esenciales para el taller de reparación

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A continuación, te presento una guía sobre la importancia de los circuitos que se usan en el taller de reparación de electrónica, que incluye algunos circuitos adicionales:

Generador de funciones: Un generador de funciones es una herramienta fundamental en el taller de reparación de electrónica. Este circuito se utiliza para generar señales eléctricas de forma controlada en una amplia gama de frecuencias y amplitudes. Estas señales se utilizan para probar y diagnosticar circuitos y componentes electrónicos, lo que facilita el proceso de reparación.

Punta lógica: La punta lógica es un circuito que se utiliza para verificar el estado lógico de una señal digital en un circuito electrónico. La punta lógica es una herramienta esencial para detectar fallos en el circuito y para confirmar que las señales digitales están funcionando correctamente. En el taller de reparación de electrónica, la punta lógica es una herramienta muy útil para la resolución de problemas.

Fuente protegida contra sobrecarga: Una fuente protegida contra sobrecarga es un circuito que se utiliza para suministrar energía eléctrica a los circuitos electrónicos de forma segura. Este circuito es capaz de proteger los componentes electrónicos de daños causados por sobrecarga de corriente y sobrecalentamiento. La fuente protegida contra sobrecarga es una herramienta indispensable en el taller de reparación de electrónica, ya que evita daños costosos en los componentes electrónicos.

Amplificador con el LM380: El LM380 es un amplificador de audio de potencia que se utiliza para amplificar señales de audio en circuitos electrónicos. Este amplificador es capaz de proporcionar una salida de alta calidad y potencia, lo que lo hace ideal para aplicaciones de audio. En el taller de reparación de electrónica, el LM380 es una herramienta muy útil para la reparación y el mantenimiento de equipos de audio.


Control de velocidad para motores: El control de velocidad para motores es un circuito que se utiliza para controlar la velocidad de los motores eléctricos. Este circuito es capaz de variar la velocidad de los motores mediante el ajuste de la tensión suministrada a los motores. En el taller de reparación de electrónica, el control de velocidad para motores es una herramienta esencial para el mantenimiento y reparación de equipos que utilizan motores eléctricos.

Termómetro electrónico: Un termómetro electrónico es un circuito que se utiliza para medir la temperatura en un circuito o en un dispositivo electrónico. La medición de la temperatura es importante para prevenir daños en los componentes electrónicos debido a un sobrecalentamiento. En el taller de reparación de electrónica, el termómetro electrónico es una herramienta esencial para diagnosticar problemas de sobrecalentamiento en los componentes electrónicos.

Inyector de señales: El inyector de señales es un circuito que se utiliza para inyectar señales eléctricas en un circuito electrónico. Esta herramienta es útil para comprobar el funcionamiento de un circuito y para diagnosticar problemas.

En conclusión, todos estos circuitos son esenciales para el funcionamiento del taller de reparación de electrónica. Estas herramientas ayudan a diagnosticar y reparar circuitos electrónicos de manera más eficiente y segura. Por lo tanto, es importante que los técnicos en electrónica estén familiarizados con estos circuitos y sepan cómo utilizarlos correctamente.
 

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lunes, 13 de febrero de 2023

Como funciona el rele relevador bien explicado

 

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Es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor, abriendo y cerrando el paso de la corriente eléctrica, pero accionado eléctricamente.

El relé 
permite abrir o cerrar contactos mediante un electroimán, por eso también se llaman relés electromagnéticos o relevadores.

Fíjate en la siguiente imagen y vamos a explicar su funcionamiento.

Funcionamiento del Relé

Vemos que el relé de la figura de abajo tiene 2 contactos, una abierto (NC) y otro cerrado (NO) (pueden tener más).

Cuando metemos corriente por la bobina esta crea un campo magnético creando un electroimán que atrae los contactos haciéndolos cambiar de posición.

El contacto que estaba abierto se cierra y el que estaba normalmente cerrado se abre.

El contacto que se mueve es el C y es el que hace que cambien de posición los otros dos.

Como ves habrá un circuito que activa la bobina, llamado de control, y otro que será el circuito que activa los elementos de salida a través de los contactos, llamado circuito secundario o de fuerza.

Los relés Pueden tener 1 , 2, 3 o casi los que queramos contactos de salida y estos puede ser normalmente abiertos o normalmente cerrados (estado normal = estado sin corriente).

Los relés eléctricos son básicamente interruptores operados eléctricamente que vienen en muchas formas, tamaños y potencias adecuadas para todo tipo de aplicaciones.

Los relés también pueden ser relés de potencia, más grandes y utilizados para la tensión mayores o aplicaciones de conmutación de alta corriente.

En este caso se llaman Contactores, en lugar de relés.

Mira las siguientes imágenes:

La primera, por la izquierda es un relé real, la segunda un circuito controlado por un relé, y la tercera el símbolo usado en los esquemas eléctricos para los relés.

Vamos a explicar el circuito central.

La parte izquierda del circuito del esquema activa la bobina mediante el interruptor o pulsador.

Al llegarle corriente a la bobina, el contacto que estaba abierto de la derecha de la bobina del relé, ahora se cerrará y se encenderá la bombilla de la parte derecha.

Si cortamos la corriente en la bobina el contacto vuelve a su posición de reposo, es decir abierto, y la lámpara se apagará.

Tiene dos circuitos diferenciados.

Un circuito el de una bobina que cuando es activada por corriente eléctrica cambia el estado de los contactos y otro que abrirá o cerrará los contactos en función de como se encuentre la bobina.

Fíjate que 
el relé activa un circuito de una lámpara desde otro circuito diferente.

Esto es muy útil cuando el circuito de la lámpara trabajará por ejemplo a mucha tensión.
 
Podríamos activarlo desde un circuito externo al de la lámpara, el de la bobina del relé, que trabajaría a mucha menos tensión y por lo tanto mucho menos peligroso para encender y apagar lámpara que si la tuviéramos que activar con un interruptor de alta tensión directamente.

Una corriente pequeña (activa la bobina) controla un circuito de alto voltaje o tensión.

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domingo, 29 de enero de 2023

Reparacion de fallas electricas en el auto

 


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Fallas eléctricas en los autos, las más comunes

Determinar las fallas eléctricas de un vehículo antes de que dañe a más piezas puede ahorrarle tiempo y dinero; porque las condiciones fáciles de reparar generalmente se encuentran primero; que es la primera vez que falla el sistema eléctrico. Además este sistema es fundamental, ya que se encarga de poner en marcha el motor, activar las luces, salpicadero, pito, radio y calefacción / aire acondicionado.

El sistema eléctrico del vehículo consta de alternador, batería, fusible, circuito electrónico y varios componentes que funcionan a 12 voltios. Un circuito bien diseñado se puede usar durante varios años, pero es fácil de usar y tiene problemas con su uso y vida útil. Las fuentes más comunes de problemas eléctricos en los vehículos son las baterías, los alternadores y los fusibles quemados. Saber cómo diagnosticar problemas eléctricos en su vehículo puede ahorrarle dinero y hacer que su automóvil vuelva a funcionar.



Existen diferentes fallas en el auto las más comunes; se pueden presentar en el sistema eléctrico ya que es el encargado de gestionar todas las funciones eléctricas del automóvil.

Entre las fallas más comunes encontramos:

La batería es uno de los componentes principales del sistema eléctrico junto con el alternador; es muy común que la batería se dañe ya que tiene una vida útil de 1, 2 0 3 años todo va depender de la calidad y la marca de la batería. Generalmente cuando empieza a fallar la batería suele descargarse, se infla o puede tener algún daño interno; de igual forma es importante revisar que el sistema de carga esté funcionando adecuadamente porque suele pasar casos de que una batería se dañe por el mal funcionamiento del sistema de carga.

Los focos en el auto se encuentran una gran cantidad de focos; tanto de luce exteriores como interiores, diferentes tamaños es muy común que se fundan se dañen o entren en corto; los foco son dispositivos o componentes eléctricos que están sometidos a desgastes que trabajan en diferentes condiciones y tiene un tiempo de vida útil limitado.

Todos los focos en el auto son importantes pero cuando se habla de luces exteriores se vuelven más importantes ya que son luces de seguridad. Los circuitos eléctricos interiores o exteriores de las luces se componen de más de dos focos; y al fallar uno de ellos es necesario cambiarlo para solucionar el problema.

Hay casos más complicados donde hay problemas con suiches o interruptores, con cableado, con algún corto en este caso se necesita un diagnóstico más específico.

Fusibles fundidos los autos tiene diferentes accesorios y componentes eléctricos; cada uno de ellos debe tener circuitos eléctricos y cada circuito eléctrico tiene que estar protegido por un fusible. Cuando se hablan de autos modernos estos tiene una gran cantidad de dispositivos eléctricos y pueden estar equipados por dos o tres cajas de fusibles; y es muy común que se puedan fundir por un incremento de la intensidad eléctrica que está por encima de la especificación del fusible.

Cada fusible tiene su especificación hay de 7, 10, 15, 30, 50 en fin hay diferentes denominaciones; dependiendo del tamaño del componente o el circuito eléctrico que el fusibles este protegiendo.

Motores grandes cuando se habla de motores grandes se refiere a motor de arranque; motor de ventiladores, motores de elevadores de ventanas y bomba de gasolina. Todo este tipo de motores grandes tienen un tiempo de vida determinados; están sometidos a mucho estrés ya que están en uso constante y tienen un funcionamiento eléctrico y mecánico y es probable que dejen de funcionar en cualquier momento.



Estos motores tiene diferentes formas de fallar; algunos pueden hacerlo definitivamente como los motores de ventana algunos síntomas de que están fallando son se ponen lento; y funcionan de vez en cuando por estos es necesario revisar que tengan buena tierra, corriente no tengan problemas de conexión.

Sarro, oxido, sulfatación y humedad esto ocasiona muchos problemas principalmente en las conexiones grandes del sistema eléctrico; como por ejemplo las conexiones que van a la batería, de la batería al alternador y de la batería al motor de arranque del negativo de batería y al chasis todas estas conexiones; es muy importantes asegurarse que estén libre de óxido de sulfatación de sarro, de humedad ya que van a afectar a todo el sistema eléctrico.

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jueves, 19 de enero de 2023

Repare cualquier cargador de celular con este super curso

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Este curso de prácticas electrónicas está orientado a la reparación de cargadores de celular cuando se dañan la placa electrónica, va enfocado a cualquier tipo de celular y con diferentes tipos de fallas ya que podemos tener cargadores de diferentes modelos y se pueden mostrar diferentes fallas que se presentan. Tenemos cargadores que se desconectan el cable USB y otros que vienen completamente adaptados. Tenemos varios casos:

 

Uno de los casos que se presentan es cuando conectamos un transformador la luz LED que tiene enciende adecuadamente se le coloca su cable USB pero al conectarle el celular la luz LED que tiene se apaga.

 

Otro caso es con cargadores que el transformador no tiene luz LED pero al conectarlo al teléfono no hace nada ni enciende el teléfono.


El tercer caso es con un cargador que tiene su cable incluído y tiene una luz LED, al conectarlo al enchufe y al teléfono no enciendo ni el teléfono ni la luz LED que tiene.


El problema de estos casos debe estar en la placa de los cargadores. Para reparar estos cargadores lo primero que debemos hacer es desarmarlos, para esto tenemos dos opciones de acuerdo al modelo del cargador.El caso menos complicado es en los cargadores que en uno de sus lados tiene algo similar a una tapa ajustable, entonces con la ayuda de una herramienta que sea muy fina y con filo, por ejemplo una espátula de pared se introduce en la parte donde se debe aflojar se le hace palanca para levantar la tapa y se saca la placa electrónica.


En el segundo caso que es un poco más complicado por lo que vienen pegado o sellados con el mismo plástico, lo que se debe hacer es que con la ayuda de un cutter o exacto se introduce por la parte más sensible tratando de hacerle una muesca la cual posiblemente hace que se parta por lo que viene pegado y luego con la ayuda de una herramienta filosa se termina de separar por la parte más vulnerable que es la parte del conector para lograr terminar de separarlo y se extrae la placa electrónica.



Luego de desarmar los cargadores observamos varias placas de diferentes cargadores.



Lo primero que se debe notar según el cargador que en las placas se van a conseguir dos tipos de componentes:

Los de montaje superficial.


Los de hueco pasante, algunas placas pueden tener un solo componente o la combinación de ambos.


Lo segundo que se debe saber es que los cargadores son fuente conmutada y estás trabajan con una oscilación, la cual la podemos observar de diferentes formas: 

Como Chip oscilador




Como transistor




También podemos observar otro elemento como el optoacoplador el cual se utiliza para las fuentes conmutadas que se retroalimentan, entonces se necesita para medir cual es el voltaje de salida y retroalimentarse para ajustar otra vez la corriente, este chip es muy común.



En las placas podemos conseguir cuatro diodos o puentes rectificador, pero si se tienen uno no tenemos el otro ya que el puente rectificador lo que tiene son cuatro diodos internamente, esto lo que hacen es la rectificación, son muy importantes ya que es la etapa donde se pasa la corriente de AC a DC.



No todas las fallas que se encuentran en la parte de la electrónica son fallas complicadas, algunas son fallas muy sencillas; resolver un problema electrónico es de observación y conocimiento.



De tal razón el procedimiento para reparar un cargador luego de que lo abrimos o desarmamos.Observar la placa y verificar si existe algún problema visible o que a simple vista se pueda notar, ya que generalmente cuando el cargador tiene algún problema es porque uno o varios componentes está dañado, algunas veces la falla está a simple vista y en otros no se notan.


El orden que se pueden dañar estos componentes es primero por aquellos por los que pasa más corriente, esos van hacer los elementos de potencia.



Luego vienen los capacitores electrolíticos por su forma de ser construidos y por el líquido con el que ellos trabajan los cuales tienden a secarse y a deteriorarse con el tiempo.


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miércoles, 2 de noviembre de 2022

Curso de reparación de focos led falla no prende!

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En esta oportunidad se va a reparar una lámpara Led.
Esta lámpara que dejo de funcionar, se conectó y no prende.
El problema que presento es que se escuchó un ruido y dejo de funcionar, se sospecha que es el capacitor.



Es posible que su falla sea en la tarjeta electrónica, esta lámpara es de 5 vatios, 110 voltios, 60 hz.
Para desarmarla es muy fácil, solamente presionan girando.
Ahí se puede ver parte de un papel hilachado que va diciendo más o menos cual es el problema, esto característico de los capacitores electrolíticos cuando se explotan, cuando eso pasa los capacitores botan ese papel porque internamente tienen la parte electrolítica con este papel, este papel separa las láminas de aluminio que vienen enrolladas.
 

Para sacar esta parte solo deben hacer una fuerza contraria y levantar a menos dos puntas con ayuda de un destornillador.
Bueno observen que paso, se estalló el capacitor electrolítico, solo tiene un solo capacitor, en este caso esta lámpara es de fuente capacitiva, estas son muy propensas a que pasen estos casos porque son muy sencillas, es una electrónica muy básica la forma como ellas regulan, para bajar la tensión ellos lo que hacen es una fuente capacitiva.



Este es el capacitor miren como quedo, por lo general revientan por arriba, pero este reventó por abajo o sea se salió.
 


Aquí quedo la base del capacitor la parte negrita que se ve.

Lo mejor es limpiar bien la zona para revisar bien lo que hay, es muy elemental este tipo de lámpara, porque básicamente este capacitor lo que hace es darle el nivel DC para los Led, en este caso cuando se revienta un capacitor de estos no bastaría solo con cambiarlo y más cuando se dañan de esta manera, generalmente hay otro componente que causo este problema.



Cuando se consigan un capacitor dañado de esta forma, no deben confiarse que con solo cambiar el capacitor esta resuelto, porque generalmente hay un elemento que causo el problema, o sea, que el problema del capacitor es la consecuencia de otro elemento que se dañó, por ejemplo, como un diodo o un transistor, entonces se debe ir con el origen del problema, porque por lo general estos capacitores no revienta así no más.

¿Cuáles son las fallas para que un capacitor reviente?

Estos capacitores son polarizados, tienen una banda negativa y una positiva que no dice nada, vienen para trabajar de manera polarizada, es decir, el positivo en el positivo y el negativo en el negativo, así debería ser. Si el voltaje no es DC en esos puntos, o sea que sea casi DC por ejemplo, puede ser con un factor realizado porque ellos lo que hacen e justamente eso ayudar con el factor realizado, pero no puede ser un voltaje que este variando mucho.
La primera falla puede ser que el voltaje se haya invertido, el positivo y el negativo.



La otra causa es que el voltaje que le llego sea mayor al que soporta, porque este es de 110 voltios y si le llega 150 voltios, entonces se podría dañar.
Otro caso es que el voltaje sea variable que es un caso más general, por ejemplo, que llegue positivo por un lado y negativo por el otro y luego se invierte, si eso pasa, aunque sea una velocidad alta también se va a dañar porque él no viene para esos tipos de cambio. No solo se va dañar, también puede explotar como paso en este caso.

Esas son las tres razones por la que puede explotar un capacitor de estos,

Estos capacitores son como este unos barrilitos, así como se ve en la imagen y vean como se volvió el que exploto.



Entonces se debe buscar dentro de este circuito que es muy sencillo, ya lo van a ver el esquema eléctrico de esta lámpara y dentro del esquema se va a buscar las posibles causas y los posibles elementos que hayan causado este problema.

Aquí ven el diagrama este se componen de pocos componentes.
 

Aquí tienen una foto de los componentes del montaje superficial (cuadro azul) y una foto de la parte de los otros componentes (cuadro marrón) obviamente se ve el capacitor y esta bueno el que se explotó en este caso y el otro capacitor que también esta de ese lado.
 

Se puede comenzar haciendo el análisis del circuito que es muy básico, lo que se va analizar en torno al capacitor que se dañó, ¿cuáles son los posibles componentes que hay que probar para ver si algún otro causo el problema o de repente el mismo capacitor por alguna razón sufrió una falla y los demás componentes estén buenos?, todo es posible, pero hay probabilidades que otro componente este dañado.



Este es el capacitor electrolitico (C2 47uF), como pueden ver es un capacitor que esta polarizado tiene su signo positivo por aca. Este fue el que se daño, ¿Cuáles serían los posibles componentes a analizar?

Este circuito es basicamente una fuente capacitiva como ya les habia dicho, aquí esta este capacitor el que dice C1, es el capacitor rojo de la foto, la resistencia R1 es una que esta en la foto azul de 470k, entonces entre capacitor y esta resistencia forma lo que es la interancia para bajar el alto voltaje y llevarlo a un voltaje manejable para los Led, esa es la idea.

 

El capacitor (C2 47uF) lo que hace aquí es parte de la rectificación, porque luego de bajar el voltaje pasa por este puente (BR1 MB10F) que este chip que tiene cuatro paticas acá, ese puente lo que hace es rectificar el voltaje que viene ya atenuado por la emperanza, entonces lo que hace el capacitor es filtrarlo para que no haya mucho rizado de tal forma que los Led puedan encender de forma correcta.



La parte que se va a revisar el puente rectificador (BR1 MB10F), el capacitor (C1 2,2uF) y de repente la resistencia (R1 470k) estos serían los componentes que podrían haber afectado al capacitor que exploto.

Ya saben que si algunos de estos componentes fallan entonces puede elevarse el voltaje, ya que éste capacitor (C2 47uF) es de 50 voltios, entonces si entra 110 voltios cualquier falla de los anteriores elementos puede generar que el voltaje se eleve



Estos elementos se considerarían como la carga y como se pueden dar cuenta están en serie, si alguno de estos elementos también fallara podría elevar algo el voltaje del capacitor (C2 47uF), porque con la carga generalmente este voltaje se ve disminuido, no se podría decir que se eleva mucho, pero si se puede elevar algo el voltaje porque este capacitor pasaría hacer la carga ahora, ya la carga de los componentes Led no serían los que estén ahí presente, si algún componente de estos se dañara.

Si se daña algún componente también podría afectar de alguna forma el capacitor el nivel de voltaje, por ejemplo. En la tarjeta pareciera que no hay ningún Led dañado.

Aquí pueden ver el data chip del puente rectificador, estan los pines para ir hacer las pruebas y la configuración de los diodos.

 

Se mide el capacitor, se sabe que es de 2.2 microfaradio, se pone el multímetro en la parte de medición de capacitancia, entonces si el capacitor mide el valor correcto o cercano quiere decir que esta bueno. Mide 2,14 o sea que aparentemente esta bien.
 

Ahora la resistencia que esta en paralelo al capacitor esta que se señala, una de 470k, se cambia el multímetro, 2 mega por 470 kilos esta entre 200kilos y 2 mega
 

La Resistencia mide 466 esta cercano, quiere decir que esta bien la resistencia.
Solo queda medir el puente rectificador, es muy fácil, aquí se tiene el negativo y el positivo, del negativo salen dos diodos igual del positivo, según el diagrama como pueden observar. La diferencia es que los que llegan al positivo están invertidos con los que llegan al negativo.
Se cambia el tester a Diodo y se mide la polarización de ambos diodos,



Ahora al revés estos pines se polarizan los de la parte del positivo.
Luego se voltea los pines y queda abierto, eso quiere decir que e puente también esta bueno.
En este caso están buenos los componentes que suponíamos que podían estar dañados, el capacitor se pudo haber dañado solo.
Revisando lo que quedo del plástico del capacitor, aquí dice que es de 47 microfaradios, 50 voltios. Si por alguna razón no se pudiera ver el valor, una opción es tener otra lámpara igual para poder ver los valores exactos.


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martes, 1 de noviembre de 2022

Como hacer un detector de cortocircuito LAMPARA SERIE

Este invento es ideal para usted si le gusta la reparación


Hola, hoy les quiero hablar de un invento muy sencillo y fácil de hacer; que será de gran utilidad para todas las personas que se dedican a la reparación de equipos electrónicos y electrodomésticos, por ejemplo, televisores, radios, cargadores de teléfonos celulares, fuentes de poder, ventiladores y muchos más.
 

¿Y qué necesitamos para hacer este gran invento?

Un toma corriente simple, en este caso es doble pero no importa

Un foco que sea incandescente

La base donde se incrusta el foco

y un enchufe o clavija

Entonces, ¿cómo van todos estos elementos?
 

Muy fácil primero colocamos el foco en su base
y luego lo vamos a hacer de la siguiente manera.
 

Vamos a unir con unos cocodrilos o caimanes el tomacorriente, Uno de los cables viene hacia el foco, luego el foco viene hacia la clavija
 

y del otro extremo vamos a conectar directamente del tomacorriente hacia la clavija

Ok ahí ya tenemos nuestro invento
 

básicamente es el tomacorriente va conectado con la clavija y en seria va el foco

Este invento nos vas a servir para verificar algunos equipos y saber si están en corto o no, la idea de este invento es mostrarles a ustedes como esto detectara si un aparato eléctrico o electrónico tiene cortocircuito.



Acá tengo para probar nuestro primer equipo que en este caso es una radio, también es un mini componente tiene lector de CD y todo eso, imagina que te lo trajeron para que lo repararas.
 

Entonces, ¿qué es lo primero que vamos a hacer? es muy sencillo, vamos a conectar al tomacorriente y vamos a prender la regleta, al estar energizada verificamos si este equipo electrónico está en corto o no, entonces aquí tenemos el enchufe y lo enchufamos.
 

Y vemos que no encendió el bombillo esto quiere decir que no tiene problema de cortocircuito, si tuviera problema de cortocircuito debe encenderse el bombillo hacemos el mismo procedimiento con un monitor y tenemos los mismos resultados que no enciende el bombillo esto quiere decir que no tiene corto.
 

Otra cosa que podemos probar con este invento es un cargador de laptop lo vamos a conectar igual que los anteriores artefactos, verificamos que el cargador este encendido por su luz verde, igualmente, el bombillo no se ha encendido a pesar de que está en serie.
 

ahora vamos a probar un cargador de celular que estará conectado al celular, luego lo vamos a enchufar

 


ahí se nota que encendimos el cargador y todo anda perfecto, como observamos el cargador no tiene corto circuito.

Bueno para aquellos que les gusta reparar fuentes de computadora, acá les mostraré cómo pueden probar una fuente de PC, vamos a conectar la fuente, y el foco no encendió obviamente ya que hay que poner un puente en la Fuente para que encienda entonces la prueba vendría justo en este momento, colocamos este cable entre el cable verde y el cable negro


Descarga aquí el manual completo 



domingo, 30 de octubre de 2022

Recupera baterías dañadas con este genial invento!

Este mini curso es ideal para cualquier persona


Hoy les voy a explicar cómo hacer un recuperador de batería de auto, muy fácil con cosas que puedes tener en casa o usando materiales reciclados, este recuperador es bastante sencillo de hacer.
 



Te preguntaras ¿qué elementos vamos a utilizar para recuperar la batería de auto?
Bueno, lo primero es un enchufe o conector

 

Un puente de diodos de potencia
 

Un capacitor de 45 microfaradios
 

Un capacitor de 45 MF y 250 VAC corriente alterna en el caso de los países que trabajan en 120 voltios
 

Y los cables para hacer las conexiones a la batería
 

La batería que voy a usar para esta prueba es una batería de carro de 12 volts.
Voy a medir esta batería para que te des cuenta que el voltaje está muy por debajo del voltaje normal de la batería ya que está cerca de los 10 voltios.


Y te mostrare como con este recuperador lo vamos a elevar para recuperar su voltaje nominal, el voltaje de la batería.
Voy a comenzar armar el cargador para poder conectarlo.


Lo primero que vamos hacer es conectar un cable que viene del enchufe con una entrada del capacitor esa es la primera conexión
 

Después del capacitor sale el otro extremo asía uno de los terminales que son de AC.
 

Recuerde que el puente de diodos tiene dos terminales de corriente alterna y las salidas que son positivo y negativo en el otro extremo.
 

 Aunque no está marcado aquí, pueden aclarar dudas midiendo con el multímetro.
 

Luego ubicamos la corriente alterna, por lo que una de las entradas de AC se va a conectar con este capacitor y luego el otro extremo que viene del enchufe va ir a la otra parte de la entrada AC del puente de diodos, como lo puedes ver en la imagen.
 

Los dos terminales de los puentes, diodos van directo a la batería.
A los bornes de la batería. Entonces donde está la parte positiva vamos a colocar el cable rojo
 

Que es el borne positivo de la batería y el otro que nos queda es el cable negro que va hacia el borne negativo de la batería.
Luego lo conectamos para hacer pruebas y mediciones. Aquí tenemos el multímetro en la escala de 20 voltios DC para que puedan ver cuánto voltaje hay en la batería antes de conectar nuestro recuperador